EROWA夹具的常见问题
当连杆与连架杆的两铰接点和其中一连架杆与机架的铰接点，三点同在一直线时，机构正处在死角位置。这时，被压紧的工件，无论有多大的反力除破坏性反力，也无法使压头松开，这就是机械力学中的死点夹紧原理。为了不让使用过程中，因外力负载变化和机械振动的影响，设计时，将中间铰接点，略偏于其它两铰接点连线的内侧，以确保EROWA夹具在最大央紧力的情况下，始终保持夹具机构锁定在稳定状态而不松脱。
非比寻常的是我们的客户在我们售出产品后也可以有企盼。无论涉及的是单个产品，还是整个制造系统，我们的服务部门总是随时待命为您排除故障。
东莞允睿自动化有限公司
电 话：0769-8628 7367
王小姐： 189 3856 9263
传 真：0769-8632 8784
Q Q ：1838774241
邮 箱：yr86630889@163.com
文章出自专业的EROWA夹具公司——允睿自动化（www.yunrui88.com）转载请注明出处！
下一篇：气动卡盘的精度和寿命上一篇： EROWA夹具的央紧力及特点
此文关键字：测试治具|过炉治具|过锡炉治具|工装夹具|测试夹具
同类文章排行
- 汽车检具设计的一般步骤
- 折叠口罩机是如何工作的
- 工业自动化设备在物联网技术的转变趋势
- 工装夹具是汽车车窗总成检具
- 测试治具在汽车制造中的优势
- 汽车检具实用性的优势对比
- 汽车检具有哪些功能
- 标准检具和量具验收的内容
- 三坐标测量机的工作原理
- 通用汽车检具标准件的保养方式
最新资讯文章
- “十二五”机床治具夹具行业以做大市场为目标
- 对专用量检具的管理和维护
- 拉伸膜缠绕机的贡献有哪些
- 测试治具的制作原理是什么
- ate测试治具使用及维护建议
- 刀治具设计的基本常识
- 工装夹具设计考虑的问题
- 拉伸缠绕膜包装机是如何缠绕出来的
- 汽车检具设计的一般步骤
- 汽车检具有哪些检测元件
您的浏览历史
