允睿自动化15年非标治、夹具制作经验品质保障

汽车检具机械设计中的标准化

        标准化是国家组织现代化生产的重要手段，也是实行科学管理的重要措施之一。因此，对于汽车检具机械零件的设计丁作来说，标淮化的作用是很重要的。所谓零件的标难化，就是通过对零件的尺寸、结构要素、材料性能、检验方法、设计方法、制图要求等，制定出各式各样的、大家共同遵守的标准。标准化的意义在于：         1．能以最先进的方法在专门化工厂中对那些用途最广的零件进行大量的、集中的制造

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对专用量检具的管理和维护

         在一些大中型机械加工企业中，对某些需要检测的零件尺寸，使用通用量具测量很不方便，甚至根本无法测量，必须设计专用量检具。但不少企业对专用量检具的管理不太重视，有的量具既不开合格证，又没有列入周期检定，往往使用一段时间后，已经不合格了却继续用于测量，影响产品质量。在此，介绍我们对专用量检具管理的经验，供参考。   1、专用量检具的设计、制造和检验   首先，企业应根据机械零件加工测量需要，由设计部门设计

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三坐标检测仪的测量方法

        当三坐标检测仪测量人员直接对边界线进行测量时，由于难以将探针尖对准边界线，因此常常造成较大的测量误差，效率也较低。为此，可采用以下方法：         在三坐标检测仪边界线某一侧的面(面1)上、并且在距边界线不远处(1mm以内)采点(称为边界附近测量点)，然后测量边界线另一侧面(面2)的完整数据。在造型时，先完成面2的制作，然后直接将边界附近测量点投影在面2上即可为边界线测

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包装自动化流水线是生产企业走向未来的必行之路

中国在自动化技术以及包装自动化流水线的普及度上一直处于比较落后的地位，中国进入工业4.0时代，不仅要面对高级人才匮乏的挑战，也要面对低端人力过剩的尴尬，更要为“工业3.0”之前的缺课而付出沉重的代价。

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工件和汽车检具体的设计建模

       首先要参照零件图纸分析工件，初步拟定检具设计方案，确定检具的基准面、凹凸情况，检测截面、定位面等，并简单绘制其二维示意图。由于车身覆盖件以自由曲面为主的特点，“实物反求”是目前建模的通用方法。反求即依据已经存在的工件或实物原型，用激光扫描仪进行数据采集，并经过数据处理、三维重构等过程，构造具有具体形状结构的原型模型的方法。我们用激光扫描仪对标准的工件表面进行扫略，采集到以点云为主的件表面特征信息，将点坐标转换到车身坐标下，用s

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加快推进自动化包装流水线技术的研究步伐

在任何行业中，技术的创新都应该是所有生产环节的重中之重，而近年来，生产企业对自动化包装流水线的要求愈来愈高，尤其随着工业4.0时代的不断逼近，自动化包装生产线技术的革新已经是势在必行。

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SGS助中国机械设备工程公司推进海外电站建设

近日，全球领先的检验、鉴定、测试及认证机构SGS通标标准技术服务有限公司（以下简称：SGS）受中国机械设备 工程股份 有限公司（以下简称：CMEC）委托，为所在非洲安哥拉SOYO联合循环电站建设项目，提供工程材料、机械设备及当地建设过程的防腐质量控制服务，彰显了SGS在海外电站服务及防腐监检方面的显著优势。

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汽车钣金检具要注意以下几点

  1)  保持标准球和测杆的全面清洁。 2)  保证测座、测头、测杆、标准球固定牢靠。 3)  输入测杆长度和标准球直径。 4)  根据形状误差和校正出的宝石球直径及重复性来保证校正的准确性（加长杆长度不同校正后的宝石球直径会不同）。 5)  要使用不同测头位置时，在校正完所有测头位置后，汽车钣金检具通过测量标准球球心点坐标的方法检查校验精度。测头校验后保存的测头文件，在测头、测杆没有动的前提下方便调出使用。但测量精度比较高的情况下，建议重新校

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